近日，第十五屆中國國際航空航天博覽會(huì)（“珠海航展”）在廣東珠海開幕。本屆珠海航展首次設(shè)立低空經(jīng)濟(jì)館，多款重磅產(chǎn)品首發(fā)首秀，為觀眾展現(xiàn)一幅未來出行的空中畫卷。

　　數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過5000億元，預(yù)計(jì)2035年達(dá)到3.5萬億元，市場前景廣闊。和數(shù)據(jù)視頻欄目《上分了！》一起，看看“卷”到飛起的低空經(jīng)濟(jì)，到底誰在“領(lǐng)飛”？

　　全國多地競逐低空經(jīng)濟(jì)

　　今年年初，“低空經(jīng)濟(jì)”首次被寫入政府工作報(bào)告。四季度以來，從中央到地方，低空經(jīng)濟(jì)政策利好更是不斷釋出：

　　中央層面，10月，國家相關(guān)部委籌劃成立低空經(jīng)濟(jì)專管司局。11月，工信部召開低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組第一次全體會(huì)議，研究部署推動(dòng)低空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)。

　　地方層面更是“火力全開”：10月19日，《蘇州市低空飛行服務(wù)管理辦法（試行）》發(fā)布；10月24日，上海《楊浦區(qū)促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干措施（試行）》印發(fā)；11月4日，《山東省低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案（2025-2027年）》發(fā)布；11月5日，《深圳市支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》發(fā)布；《廣州市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展條例》擬于11月進(jìn)行第二次審議并交付表決；香港特區(qū)政府也表示將成立“發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)工作組”……

　　山東、上海、蘇州、廣州、珠海、深圳等地相繼制定出臺低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展方案及相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，力爭搶占市場先機(jī)，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

　　廣東低空產(chǎn)業(yè)家底厚實(shí)

　　各地爭相加碼布局低空經(jīng)濟(jì)，究竟誰能“領(lǐng)飛”千米低空？不少人腦海里浮現(xiàn)的第一個(gè)答案應(yīng)該是我國第一經(jīng)濟(jì)大省——廣東。

　　事實(shí)上，乘著政策東風(fēng)，廣東的低空產(chǎn)業(yè)落地也確實(shí)正在搶跑。11月起，廣東每天都有至少一起低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新進(jìn)展：應(yīng)用上航線頻頻“上新”，產(chǎn)業(yè)大會(huì)接連舉辦，產(chǎn)業(yè)基金不斷“落子”，飛行器制造迎來不少新產(chǎn)品亮相。

　　為什么可以如此頻繁地出成果？答案主要在于廣東低空產(chǎn)業(yè)的家底格外厚實(shí)，而這一點(diǎn)，從低空飛行器產(chǎn)業(yè)鏈就可見一斑。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，在無人機(jī)大類方面，廣東消費(fèi)級無人機(jī)市場份額占全國比重達(dá)95%，占全球比重達(dá)70%；工業(yè)級無人機(jī)市場份額占全國比重、全球比重分別為54%、40%。

　　在eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）大類方面，當(dāng)前國內(nèi)TOP級別的eVTOL生產(chǎn)商已經(jīng)扎根在廣州：億航智能成為全球首個(gè)“三證”齊全的企業(yè)；小鵬匯天在廣州黃埔啟動(dòng)建設(shè)了全球首個(gè)利用現(xiàn)代化流水線進(jìn)行大規(guī)模量產(chǎn)的飛行汽車工廠。

　　再看本屆珠海航展，首次設(shè)立的低空經(jīng)濟(jì)館，集中展示了低空運(yùn)營監(jiān)測平臺和創(chuàng)新應(yīng)用場景，在這里，小鵬匯天分體式飛行汽車“陸地航母”完成全球公開首飛，并斬獲全球飛行汽車領(lǐng)域迄今為止的最大訂單量——2008臺“陸地航母”飛行汽車。值得一提的是，生產(chǎn)eVTOL所用零部件有70%-80%與新能源汽車重合，而廣東作為“新能源汽車第一省”，發(fā)展低空制造業(yè)可以說是有著很高的起點(diǎn)。

　　不僅是飛行器產(chǎn)業(yè)鏈，最新發(fā)布的《2024年中國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》顯示，在整個(gè)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，廣東都是產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)數(shù)量最多的省份。

　　應(yīng)用場景牽引低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　廣東還在產(chǎn)業(yè)鏈上“點(diǎn)對點(diǎn)”送訂單，拉動(dòng)有效需求。10月29日，廣東省投資促進(jìn)局發(fā)布低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景需求清單，展示廣東省16個(gè)地市政府、企業(yè)在低空基礎(chǔ)設(shè)施、行業(yè)作業(yè)、生產(chǎn)制造等7個(gè)需求領(lǐng)域的應(yīng)用場景合作機(jī)會(huì)，助力產(chǎn)業(yè)鏈供需精準(zhǔn)對接，促進(jìn)前沿技術(shù)與創(chuàng)新產(chǎn)品落地應(yīng)用、迭代升級。

　　梳理可見，這些低空經(jīng)濟(jì)場景的155項(xiàng)需求，從天上到地下，圍繞低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、低空航空器制造、低空運(yùn)營服務(wù)等三大板塊上中下游的全部產(chǎn)業(yè)鏈均有涉及。

　　這張需求清單，展現(xiàn)了廣東在低空產(chǎn)業(yè)鏈上延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈的新勢能，也能窺見廣東發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)布下的一盤大棋。在廣東發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的需求清單中，超六成與低空運(yùn)營服務(wù)有關(guān)，另有12.9%與制造相關(guān)。也就是說，制造和應(yīng)用是大頭。來自賽迪顧問的數(shù)據(jù)顯示，2023年，飛行器制造和運(yùn)營服務(wù)貢獻(xiàn)了我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模中的近55%。這意味著，城市大力發(fā)展飛行器制造和運(yùn)營服務(wù)，就是切走了低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)萬億市場中最大的一塊蛋糕。

　　舍得投入也是廣東在低空“高飛”得起來的“底氣”。最近，多地低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金官宣成立，包括廣東珠海、深圳兩地，總規(guī)模超百億，加上此前廣州設(shè)立的百億基金，廣東所設(shè)產(chǎn)業(yè)基金規(guī)模占全國五分之一。

　　搞基建，造飛機(jī)，推應(yīng)用，抓保障……廣東低空經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈正在加速run起來！